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第十七章:埃及帕夏上鉤

小說:大明最後一個太子| 作者:幾字微言| 類別:歷史軍事

東方中國有運河,有的,還是上千公里的京杭大運河。說他們掌握了先進的運河修築技術與本領,這是有石錘為證的。

柯普呂律對此早就有所準備。沒有金剛鑽,不攬瓷器活。中國人顯然是有本事才會敢去著手蘇伊士運河的修築。

只是,柯普呂律沒有想到中國人竟然這麼吊。五個月的時間,一千公里的運河就修築完成。要知道,蘇伊士運河也就一百九十公里,是五倍的長度。

柯普呂律被驚到了,驚喜之色難以言喻,他緊盯著朱慈烺,希望朱慈烺乾淨開工建設。

這一回,反倒是朱慈烺矜持了起來,只是輕輕笑著,拿捏了起來。

見到此情此景,柯普呂律也明白自己失態了。

他被震驚到了,也是意識到了自己丟光了節奏。這一回,談判的氣場完全被朱慈烺控制了。

但沒辦法,不如人,實力的差距讓他意識到了兩者之間應有的地位。

如果說,一開始來之前,柯普呂律還是滿懷信心,自覺有很多底牌可以控場的。那麼現在,柯普呂律就完全沒了那種信心了。

沒辦法,有求於人呀。

一開始,對於蘇伊士運河,兩家都是有需求的。

大明希望通過蘇伊士運河影響歐洲,伊斯坦布爾也希望直接與東方大明通過更方便的海路貿易。

基於這樣的需求,開建運河的意向達成是沒什麼問題的。

現在中國人在伊斯坦布爾的好感度刷的很足,兩個尊貴的掌權女人都對中國人頗有好感。這事兒,就是過個程序就能通過的問題。

但是,具體幹活起來,那細微之處就多了。

比如,什麼時候開建,勘探的事情誰說了算,運河怎麼挖,工程設計誰來做,走向怎麼定,施工誰來干,投資的成本怎麼分配,人力物力怎麼調配,收益怎麼分配?

林林總總算下來,又牽扯到雙方的利益糾葛,還涉及埃及地方與伊斯坦布爾中央,還有沿途各個部落的利益傾斜。

其複雜程度,能讓一些無能之輩崩潰到絕望。

一旦解決不順,這修築的事情非要十年不可。

事實上,英法兩國修築蘇伊士運河就是用了十年的時間。

就連拿破崙都參與了進去,他親自勘探了蘇伊士古運河。沒錯,蘇伊士運河歷史上就有修建。打這地方主義的人很多,但能幹成的卻極少。

1846雷賽FerdinanddeLes色ps接到埃及總督賽義德·帕夏SaidPasha的特許狀來建造一條運河。工程於18umelat河鑿一條小運河和一條南支線今稱赫勒沃蘇伊士〔As-Suaysal-Hulah〕運河,兩條運河合起來原先叫作甜水運河〔色etateral〕通往蘇伊士,一條北段阿巴西耶運河〔Al-Abbasiyahal〕至塞得港。這條運河為其他乾旱地區提供了飲水,於1863年竣工。

1859年運河公司以極低的工資僱用了成千上萬埃及民工,強迫他們在蘇伊士地峽熱帶沙漠地帶從事極其繁重的勞動,工地飲水十分缺乏,大批民工渴死。公司提供的伙食粗劣量少,一份飯甚至不夠一個小孩充飢,多數民工經常處於半飢餓狀態。衛生條件十分惡劣,支氣管炎、肝炎、肺病、赤痢等疾病極為普遍,特別是瘟疫流行,奪去了大批民工生命。

1863年,傷寒席捲工地,許多民工猝然死去。

1865年,工地爆發霍亂,大批民工死亡,以至連送病人去急救站的人都找不到,也無人去處置工地上死去的民工的屍體。為修建蘇伊士運河,埃及12萬民工為之獻身,平均每千米就死亡738.5人。

如此沉重的代價,足以證明蘇伊士運河修建的困難。

同樣,基於誰主張,誰急需,誰乙方的原則。

一開始是中國人巴巴要來修建,柯普呂律有足夠多可以拿捏的地方。

但現在不同了。

中國人突破天際的本領竟然說兩年就能修築,這一下子推翻了原來柯普呂律的打算。

原來的柯普呂律怎麼想的呢?

他是打算先從中國人這裡拿到足夠的銀子與好處,隨後可以支撐自己角逐帝國大維齊爾的位置。

現在,不用銀子去經營自己的勢力了。

和大明合作,直接就有機會角逐到帝國的最高權力!

這下子,甲方乙方掉了過來。原本的甲方是奧斯曼,現在乙方是奧斯曼。

也就是說,現在著急的不是朱慈烺,而是柯普呂律了。

任何拖延,都會阻礙他掌權啊!

「勘探的大明朋友,我會派出自己的親兵護衛他們周全。」柯普呂律率先表達善意,隨後也顧不得什麼節奏的問題,沉聲說:「還請陛下示意,要如何,才能兩年修築蘇伊士運河。您的朋友柯普呂律願意不斷證明兩國之間深厚的友誼。」

朱慈烺眯著眼睛,開心得像個想要吃小羊的小狐狸。

柯普呂律上鉤了呀。

那就開心了。

宰肥羊,誰不開心呢。

「首先。蘇伊士運河的全部建設、運營、管理等相關權利全部由大明一方負責。」朱慈烺說。

「這是自然。」如果柯普呂律自己有本事,也用不著讓中國人來橫插一腳了。這個投資太大,大到土耳其人根本沒力氣來做。他們除了人力豐富,無論是資金還是技術都遠遠不足。

「其次。必須貴國上下,上上下下,都給予足夠的支持。大明的人員,需要自由地出入奧斯曼帝國的各個