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第146章 悲催的魚鷹

小說:官場調教| 作者:八月炸(書館)| 類別:歷史軍事

第4章第三卷龍爭虎鬥

第146節第146章悲催的魚鷹

來到靈渠,黑鐵膽也不要導遊,他自己給豹子他們當起了義務講解員。

黑鐵膽如數家珍地說,靈渠在興安縣境內,是世界上最古老的運河之一,有著「世界古代水利建築明珠」的美譽。靈渠於公元前214年鑿成通航,距今已2217年,仍然發揮著功用。

1963年3月,郭沫若視察靈渠,曾稱讚道:「秦始皇三十三年史祿所鑿靈渠,斬山通道,連接長江、珠江水系,兩千餘年前有此,誠足與長城南相呼應,同為世界之奇觀」。

石中山說,與長城相提並論,這個評價可是不低。

黑鐵膽說,其實,靈渠至今仍在發揮著作用,長城呢,早就成了一個擺設。你們來看,眼前這條海陽河是北去湘江的上游,原本與相距不遠、向南流去的灕江擦肩而過,天生各屬於兩個老死不相往來的水系。公元前214年,秦朝在統一南方各地的征戰中,為了便于軍隊向南推進和糧草、裝備的運輸,秦軍在並不長的時間裡,完成了靈渠水利樞紐的建設。

靈渠的鑿通,溝通了湘江、灕江,打通了南北水上通道,為秦王朝統一嶺南提供了重要的保證,大批糧草經水路運往嶺南,有了充足的物資供應,秦軍在百越戰場上兵鋒凌厲、勢如破竹。公元前214年,即靈渠鑿成通航的當年,秦兵就攻克嶺南,隨即設立桂林、象郡、南海3郡,將嶺南正式納入秦王朝的版圖,加上在福建建立的閩中郡,使秦朝郡級建置達到40個,形成了在中國歷史上第一個大一統的中央集權制的國家。

通過鏵嘴分流的海陽河水,滾滾流向被稱為大小天平的水壩,經攔蓄而提升的流水分別導入連接湘漓兩江的運河———總長37公里的南渠和北渠,實現了引湘入漓,溝通航道的目標,最終達到長江與珠江兩大水系的連接,成為人類水利史上充滿智慧光彩的一筆。

隨著靈渠的開通,湘江與灕江的水運航道銜接起來,存在於中原和百越之間的天然阻礙被潺潺流水所化解。兩個天然相隔的地域,兩個本來並不相通的世界,讓一段悠悠流水輕巧地系在了一起,從此再也無法分離。在舟楫的往來中,社會政治的分水嶺不復存在,中央政府政令的傳遞可以暢流而行,南北兩地的貨物得以互通有無,中原與百越之地的文化、經濟得以相互交融。更為重要的是靈渠的開通,極大地促進了兩地各族人民心理隔閡的消解,使華夏民族的精神血脈流淌得更加圓融舒暢,更加雄渾有力。

豹子說,鐵膽哥,你是說,這條靈渠在歷史上不單單是便利水運那麼簡單。

黑鐵膽說,是啊,經濟、政治、軍事、文化等等方面的作用,可以說是全方位的。

黑鐵膽引著他們沿著靈渠向前走,一邊走一邊介紹說,靈渠的工程分大、小天平、鏵嘴、南北渠、泄水天平、陡門五個部分。大、小天平成人字形,是建於湘江上的攔河滾水壩。大天平長344米,小天平長130米。壩高2~2.4米,寬17~23米。汛期洪水可從壩面流入湘江故道,平時可使渠水保持1.5米左右深度。因其能平衡水位,故稱天平。鏵嘴築在分水塘中、大小天平之前,形如犁鏵,使湘水「三七分派」,即七分水經北渠注入湘江,三分水入南渠流進灕江。

天平石堤頂部低於兩側河岸,枯水季節可以攔截全部江水入渠,泛期洪水又可越過堤頂,洩入湘江故道。阻水溢洪滾水壩,關鍵在「水浸松木千年在」。秦人將松木縱橫交錯排叉式的夯實插放在壩底,其四圍再鋪以用鑄鐵件鉚住的巨型條石,形成整體。2000多年來任憑洪水沖刷,大壩巍然屹立。內中奧秘,直至上個世紀八十年代維修大壩時才發現。南渠、北渠是靈渠主體工程,總長34公里。

陡門即船閘,是提高水位、束水通舟的設施,主要建於河道較淺水流較急的地方。明、清兩代仍有陡門30多處。秦堤由小天平石堤終點至興安縣城上水門東岸,長2公里。

黑鐵膽說,中山、玉傑,別小看這個陡門,這可可是世界上最早的船閘。靈渠的陡門先於巴拿馬運河的船閘上千年,是世界船閘之祖。

靈渠一些地段灘陡、流急、水淺,航行困難。為解決這個問題,古人在水流較急或渠水較淺的地方,設立了陡門,把渠道劃分成若干段,裝上閘門,打開兩段之間的閘門,兩段的水位就能升、降到同一水平,便於船隻航行。這種原理和三峽大壩差不多,所以是世界船閘之祖。靈渠最多時有陡門36座,因此又有「陡河」之稱。1986年11月,世界大壩委員會的專家到靈渠考察,稱讚「靈渠是世界古代水利建築的明珠,陡門是世界船閘之父。」

鄧玉傑一邊聽黑鐵膽講,一邊在筆記本上快速地記錄著。他知道黑鐵膽愛看書,可沒有想到,黑鐵膽似乎對什麼都了如指掌。

游罷靈渠,黑鐵膽笑笑說,到了桂林總要去灕江上轉轉的,不然的話,你們要說我不近人情了。

乘船遊覽灕江,但見兩岸奇峰林立,江水清澈,水中倒映著山峰及白雲的影子。

因為遊船有點大,船上的人多,黑鐵膽就覺得有些煩。返程的時候。幾個人就坐上了當地漁民的一船小漁船。

漸漸的,天光就暗了下來。

黑鐵膽看見船頭的一排木頭架子蹲著七八隻魚鷹,每隻魚鷹的頸上